“带有空调的公交车开进潍坊了，市民皆大欢喜，潍坊市无空调公交车的历史也画上了句号。”面对这样一条对潍坊市来说堪称爆炸性的新闻，笔者也心存几分疑惑，空调公交车在地级市级别的城市运行应该是一种司空见惯的现象了，为何会在潍坊市涌起这么大的波澜？带着疑问，笔者来到了公交车辆的运营单位：潍坊公共公交总公司，并采访了该公司副总经理刘效党，在与刘总的交谈中，笔者得知，潍坊市首批空调车即为2013年4月份采购的中通新能源客车，得知这一答案，笔者豁然开朗之时新的疑问随之而来。

　　既然是首批空调车，那么该批新能源车对潍坊公交及潍坊市民来说，其意义则是非同一般。首批空调车为何会选中中通新能源客车？该批车在驾驶员、乘客心目中的形象又是什么样的？车辆的运行线路又是什么？揭开神秘面纱，问题自然便迎刃而解。

　　“高配置，低维护”的选车智慧

　　据刘总介绍，潍坊公交目前在运营的车辆近1300台，从车辆数目不难看出潍坊公交的发展规模还是非常可观的，正是在这样一个发展规模居前，发展理念不断创新的公司，其在选车方面也有一套不断升级的理念，不妨将其总结为“高配置，低维护”的选车智慧。

　　何为“高配置，低维护”？刘总向笔者娓娓道来。高配置，低维护即为选车时的一个成本分析原则。据刘总讲，通过对多年用车经验的总结、分析、比较，车辆初期的采购成本只占到整车所有成本的20%，而剩下的则主要是后期维护成本，为了能更加清晰地说明这个道理，刘总又以离合器为例向笔者进行了讲解。国产离合器可能用到2年就出现问题，或需要维修或需要更换；而使用进口离合器的话，至少能用5年；再者，车辆维修的话，维修费用是一方面，车辆的正常运营也被耽误，而选用高品质的配件则不会出现这些问题。也正是这一原则，使得潍坊公交的车辆配置相较于其他城市都是比较高的。

　　智慧在一代又一代车辆的选购上传承

　　通过与刘总的攀谈，对潍坊公交的选车有了较为全面的了解后，针对潍坊公交采购的40台中通新能源客车，这种智慧又是如何体现的呢？这就要从潍坊公交选购该批车的历程谈起。

　　问及刘总2013年选购新能源客车的初衷，刘总讲到，做出采购新能源的决定是经过了多方的权衡、比量。首先，随着市民生活水平的提高，对出行的要求也在逐步提高，选择新能源车可以给市民提供一个安全舒适的乘坐环境，同时提升了潍坊市的服务形象；其次，新能源车平稳性、制动性等各项性能都比较好，并且是自动变速箱，操控性能好，再者车内空间容量大，车辆以气、电为燃料，环保性好；再次，国家对新能源车采购的一个补贴，使得我们这些用户只需付普通车的价钱便能购买到一款高档车；与此同时，潍坊公交先后到天津公交、济南公交等使用过新能源车的同行那里去考察，既有混联系统的又有并联系统的，经过科学地比对分析，潍坊公交将目标锁定在了并联系统的车辆上。最后，便是潍坊公交一贯的购车原则，对车辆关键配件的高品质要求。

　　正所谓，万事俱备，只欠东风。在公开招标中，最终，中通新能源客车凭借扎实的新能源客车技术及市场功底，在满足潍坊公交购车条件的前提下，脱颖而出，40台中通新能源客车成为潍坊市形象的文明窗口。

　　据了解，40台车的前后门都为一级踏步双开内摆门，乘客上下车更加方便，车内还设有残障人士专区，行动不便的特殊乘客实现了无障碍上下。另外，车内配有冷暖空调，解决了乘客夏季乘车热、冬天乘车冷的问题。与此同时，该车型采用的是无级变速，行驶更为平稳，乘坐更加舒适。

　　运行良好，受多方赞誉

　　据刘总介绍，40台中通新能源客车的投放替换了部分旧的车辆，运行在潍坊市区东风街这一主干线路的16路、76路上，总体运营情况还是非常不错的，即便如此，中通客车仍派驻了两名售后服务人员驻扎服务，一旦有问题确保在最短的时间内处理，保障车辆的畅通无阻。目前40台中通新能源车就像潍坊市一道靓丽的风景线穿梭在潍坊市区，广受市民青睐。

　　笔者也有幸在16路的终点站采访了驾驶该批中通新能源车的司机及等待上车的乘客。据司机师傅们介绍，该批车不仅安装了空调，解决了酷夏季节难以忍受的高温天气，同时，该车还是自动挡，减轻了驾驶过程中频繁换挡的疲劳，给驾驶员营造了一个良好的驾驶环境，驾驶员们都争先恐后要求驾驶这批车；据几位刚刚登上16路车前往市里的几名乘客介绍，16路车的终点站是小商品批发城，他们来这里购买东西往返都要乘坐16路车，初次乘坐时还是有不小的震惊，因为他们从未在潍坊乘坐过有空调的公交车，并且乘坐起来没有颠簸感，也没有特殊的气味，自从16路有了这批新车，即便旧的16路车已过来他们还是会选择坚持等待新车，哪怕时间久一点。简单的话语，流露的却是对中通新能源车的钟爱与赞赏。