插电式混合动力汽车是一种新型的混合动力电动汽车，其驱动原理、驱动单元都与电动汽车无异。之所以称其为混合动力，是这类车上装备了一台为电池充电的发电机。它与普通混合动力汽车最大的区别是：普通混合动力汽车的电池容量较小，仅在起/停、加/减速的时候提供电能，且不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

　　由于插电式混合动力汽车基本上是用电来驱动，因此，这种车辆不仅要求配装的电池必须具备高能量密度和大储存容量，并且整个电路的控制系统必须完备，以全面满足整车的动力需求。

　　早在几年前，春兰清洁能源研究院有限公司便依托丰富的动力镍氢电池研发生产经验而深度研发汽车用锂电池。经过成千上万次的过充电、过放电、短路、挤压等众多综合性试验，不仅充分掌握了提高动力锂离子电池高能量、大容量、低温、循环寿命、安全性等主要性能的关键技术，并且进一步提升了动力锂离子电源管理系统的性能指标，使之均达到了国内领先水平。目前，春兰锂电已广泛应用于一汽、东风、扬州亚星、南京金龙、苏州金龙等多家汽车制造商生产的混合动力客车，并在相关公交线路上试运行，经检测，其性能稳定、可靠性高、匹配性好，各项技术指标均满足要求，从而得到了客车制造商和公交部门的高度认可。插电式混合动力客车所应用的春兰锂电，是春兰清洁能源研究院有限公司为纯电动汽车开发的新产品的衍生品，它是将若干大容量、高能量、高电压、高功率的动力锂离子电池进行成组，形成比原来油电混合动力客车高十几倍甚至二十几倍的能量，然后，采用串联插电式技术进行串联，并采用具有自主知识产权的电源管理系统软件加以精确控制，使之像纯电动汽车（在限定距离内行驶）一样，既可以外接充电，又可以自行充电（车载发电机充电），其经济性比传统混合动力汽车更优，达到完全零排放的目标。

　　春兰清洁能源研究院有限公司动力电池专家说，插电式混合动力客车是国家“十二五”重点发展、可享受国家推广应用补贴的一种新能源汽车，而春兰锂电是列入国家“十二五”863重大专项的科技项目之一，所以，这两个领域均具有非常广阔的发展前景和深厚市场潜力。目前，国内众多新能源汽车制造商，已将春兰锂电列入其《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。