该厂坐落于重庆市两江新区空港工业园，占地面积近七万平方米，生产能力达2000辆新能源客车及2000套新能源客车动力系统。这也是全球第一、亚洲最大的快速充电客车及动力系统基地。公司怀着研发质量更轻、充电时间更短的电池的理想与信念执着探索，终于找到了符合目标的电池材料——钛酸锂。该电池不但轻于普通的磷酸铁锂电池，使用寿命更长达6到8年，而很多城市运营的电动客车，电池使用2到3年便已无法正常运行，而更换电池费用高达60到70万。

      如今，已经有31辆装有钛酸锂电池的快速充电纯电动客车投入重庆运营。这些车辆在2多年的运营中行驶里程达7~8万公里，充电3000多次，没有出现重大故障。而拆卸下的电池经检验，率先率不到3%。恒通电动快速充电客车不仅在重启运营，在贵阳、遵义和德阳也有着出色的运营表现。

      对于恒通电动客车动力系统有限公司而言，将来做的不仅是电动客车整车产业，还要生产动力系统，为其他汽车企业做匹配。

      除了对电池研究，恒通电动公司在整个充电系统中为公交公司节省成本、实现快速充电。在公交起点站或终点站，只需修建一个占地1300~2000平方米的快速充电站，就可采用10分钟快速充电技术，利用车辆周转时间进行充电。他们还在充电站采用了双枪充电模式，以实现在更短时间快速充电。