作为最早涉猎校车领域的客车企业之一，海格第一代校车采用的是与普通客车相同的平头结构，以此来实现同等车身的最大载客人数。随着校车事故的频繁发生，在去年国务院颁布了《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）和两项专业校车国家标准，至此，专用校车成为不同普通客车的另一细分领域，也受到了社会的诸多关注。

      海格客车是行业内唯一一家参与了所有专业校车相关国家标准制定的客车企业，同时为了积极配合国家的政策，海格推出了第二代校车，车长从5.9到11米不等，满足国Ⅲ到国Ⅴ排放标准，有柴油车型和天然气车型。

      由于校车的关注度提升，政府也加大了监管力度，对于校车司机的要求有了严格的标准。但是校车运营的非营利性所能提供的待遇也不能吸引更多驾驶经验丰富A照校车司机。为了解决此问题，海格推出了两种车身宽度的B照校车。

      为了迎合市场需求，海格又开始立足于市场契合点推出了第三代校车。该款校车原有二代校车基础上，在细微之处，将乘客门前移使司机稍微偏视就能协助照管人员观察学生上下车情况，其次在前移乘客门下部增加观察窗让驾驶员发现车辆前轮附近的孩童，避免出现孩童没上车校车就启动的事故发生，在安全方面配备了防遗忘系统，确保转弯安全的HIS系统以及G-BOSⅡ代。