5大论坛会聚500多位国内外政府机构，公交企业，客车厂商和专家学者，在回顾过去一年取得的成果的同时，分享成功经验，促进国内外客运行业的交流与合作，共同应对新时期的机遇与挑战。

      论坛一：中国公共交通宏观政策与公交都市

      去年年底出台的《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，是推动实施城市公交优先发展战略的重要纲领。坚持以城市人民政府为主体，突出城市公交的公益属性，进一步实施城市公交优先发展战略，推动落实设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面的优先政策是公共交通得以可持续发展的关键。

      今年6月，交通运输部根据履行城市客运发展的职责，出台了《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》。提出了“六提升、三推进”的主要任务。即提升规划调控能力、提升公交基础设施服务能力、提升公交服务品质、提升公交安全保障能力、提升公交智能化水平、提升公交企业发展活力，推进公交都市创建活动、推进城市交通综合管理、推进完善票制票价和补贴补偿制度。这是指导公共交通发展的“白皮书”。

      在我国“公交都市”建设的关键时期，“中国公共交通宏观政策与公交都市”论坛将探讨新形势下公交企业如何把握发展机遇。

      论坛二：中国公共交通运营、安全与标准

      我国城市公交在国家政策的支持下得到迅猛的发展的同时，存在着诸多问题，如新能源客车的标准不统一，对电池规格的要求不清晰，整车的安全标准不健全等。在过去的一年里，中国道路运输协会城市客运分会积极联合各部门单位主办了多次专业论坛，此次“中国公共交通运营、安全与标准”将分享以往论坛的成果，并就相关技术标准达成共识，以期推动行业健康、稳定发展。

      论坛三：绿色新能源与创新技术提升公共交通的服务水平

      早在十几年前，国家科技部就开始了新能源汽车推广活动。按照工信部的规划，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆。为此，未来十年左右中央财政将投入1000亿元。从技术应用现实来看，新能源技术在城市公交客车上的应用最先被人看好。“十城千辆”项目推广，更是让新能源客车赚足了眼光。新能源公交是城市公交的一张绿色名片，同时也因为是新事物，双方磨合仍需要时间。“绿色新能源与创新技术提升公共交通的服务水平”论坛将分享新能源公交运用的经验，并就相关标准、技术进行探讨。

      论坛四：道路客运接驳运输研讨会

      党的“十八大”提出了全面建成小康社会的目标，这对于在综合运输体系处于基础地位的道路旅客运输来说，既承载着新的光荣使命，又面临着更加严峻的挑战。为促进道路旅客长途客运安全发展、科学发展，交通运输部于2012年12月31日印发了《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》，在道路旅客长途客运中开展接驳运输试点工作。试点工作开展以来，在防止驾驶员疲劳驾驶、提高车辆利用效率、避免车辆夜间停驶带来的诸多问题等方面发挥了积极作用，取得了初步成效。但也存在一些问题，主要表现在接驳运输车辆夜间通行难、接驳点选择难、试点企业运营成本增加、接驳点管理不到位等方面，制约了长途客运接驳运输试点工作的深入开展。近期交通运输部又印发了《关于进一步做好长途客运接驳运输试点工作的通知》。

      旨在贯彻落实国家有关接驳运输管理政策，进一步研讨如何做好接驳运输工作，道路客运接驳运输研讨会将探讨道路客运接驳运输面临的主要挑战和存在的主要问题，研究提供转型升级的方法和途径，形成专业的行业意见提交给政府管理部门，寻求行业政策支持。

      论坛五：中国智能公交发展，让公交服务更加便捷

      “十二五”交通运输规划中，智能交通是一项重要组成部分。目前交通运输部启动了新一代智能交通系统发展战略研究以及应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为行业未来5—10年发展进行谋划。预计未来3年，国内智能交通系统行业的投入将超过1500亿元。公交智能化作为提高运营效率、服务质量和安全应急能力等的重要手段，一直是建设现代城市公交的工作重心。“中国智能公交发展，让公交服务更加便捷”论坛将分享各城市智能公交建设的经验和教训，并就新技术、新产品进行交流。